Hubungan Baru antara Trump dan Elon Musk Membuat Isu Kendaraan Listrik Semakin Menarik
Presiden terpilih Donald Trump mengambil sikap keras terhadap kendaraan listrik dalam kampanye pemilu, tetapi persahabatan terbarunya dengan CEO Tesla, Elon Musk, telah mempertanyakan posisinya terhadap kendaraan listrik saat ia dilantik pada bulan Januari.
Trump dan Rencananya untuk Membongkar Kredit Pajak Kendaraan Listrik
Salah satu janji kampanye Trump adalah rencana untuk membongkar kredit pajak kendaraan listrik dari Administrasi Biden, yang telah membantu menurunkan biaya kendaraan listrik tahun ini karena kendaraan tersebut tetap mahal.
Ancaman Terbesar dari Kendaraan Listrik China selama Kepemimpinan Trump
Kendaraan listrik China kemungkinan akan menjadi ancaman terbesar bagi pasar kendaraan listrik selama masa jabatan kedua Trump.
Tesla dan Manfaat dari Kredit Pajak Kendaraan Listrik dan Persyaratan Ekonomi Bahan Bakar
Model 3, salah satu kendaraan listrik paling populer di AS, masih memenuhi syarat untuk kredit pajak $7,500. Sementara itu, persyaratan ketat efisiensi bahan bakar telah menguntungkan bisnis penjualan kredit Tesla, aliran pendapatan stabil berdasarkan Tesla menjual kredit efisiensi bahan bakar berlebihnya kepada perusahaan yang tidak mematuhi aturan.
Para produsen mobil berharap bahwa Musk akan mendukung regulasi kendaraan listrik dan kredit pajak, tetapi nampaknya CEO tersebut saat ini mendukung Trump.
Elon Musk Minta Penghentian Subsidi Pemerintah untuk Kendaraan Listrik dan Bahan Bakar Fosil
Pada sebuah postingan di platform media sosialnya X, sebelumnya Twitter, Musk meminta “mengakhiri semua subsidi pemerintah, termasuk untuk kendaraan listrik (EVs), minyak, dan gas.”
Grup industri yang mewakili banyak produsen otomotif (namun bukan Tesla) memohon kepada Trump untuk mempertahankan kredit pajak EV namun mempertimbangkan kembali beberapa peraturan emisi yang lebih ketat.
Trump Ingin Mencegah Mobil China Masuk ke AS
Aliansi untuk Inovasi Otomotif juga menulis untuk memperingatkan tentang persaingan dari “kendaraan listrik dan teknologi yang sangat disubsidi diekspor dari China.”
Ancaman eksistensial ini terjadi di Eropa, di mana perusahaan otomotif terkena dampak oleh masuknya BYD. Kebijakan perdagangan ketat di AS sejauh ini telah menahan ancaman ini.
Trump telah mengatakan bahwa ia ingin meningkatkan tarif untuk mencegah barang impor, terutama mobil China, masuk ke AS. Namun, belum jelas bagaimana rencana ini dapat menurunkan biaya EV di masa depan, terutama dengan EV yang harganya sekitar $10,000 lebih mahal daripada kendaraan bermesin bensin.
Tanpa subsidi pemerintah untuk membantu menarik pembeli baru, perusahaan otomotif harus memberikan diskon dan menurunkan harga pada mobil yang sudah tidak menguntungkan ini.
Musk Mengatakan Bahwa Ia Mendukung Tanpa Tarif
Musk mengatakan pada bulan Mei bahwa ia “mendukung tanpa tarif.”
Ini merupakan perubahan sikap dari Musk beberapa bulan sebelumnya ketika ia mendukung hambatan perdagangan dan memperingatkan bahwa perusahaan EV China akan “menghancurkan” persaingan tanpa pagar pembatas.
Kesulitan Menentukan Sikap Musk Mengenai Regulasi EV
Hal ini sulit untuk menentukan sikap tepat Musk mengenai regulasi EV, atau bagaimana hal itu akhirnya dapat memengaruhi Trump. Sejauh ini, kredit pajak telah membantu meningkatkan adopsi EV domestik. Pada saat yang sama, larangan Administrasi Biden terhadap barang China dan mobil terhubung telah melindungi pabrik-pabrik Amerika dari persaingan luar negeri yang lebih murah seperti BYD atau Xioami.
Beberapa ahli melihat masuknya BYD ke Eropa sebagai tanda bahaya bagi produsen otomotif AS.
